問題描述：
如何在CSiBridge中自定義車輛荷載，車輛荷載數(shù)據(jù)對話框中各個參數(shù)的意義是什么？
解答：
在CSiBridge中除了導(dǎo)入規(guī)范車輛荷載，也可以自定義車輛荷載。其定義對話框如下：
這里以《 JTG D60-2015》中的公路-Ⅰ級車輛荷載為例說明車輛荷載的定義。依據(jù)規(guī)范：公路-Ⅰ級車道荷載均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值為q＝10.5kN／m；集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值Pk需按照橋梁跨度L確定。當(dāng)跨度L≤5m時，集中荷載Pk=270KN，當(dāng)跨度L≥50m時，集中荷載Pk=360KN，當(dāng)跨度L處于5~50m之間時，集中荷載Pk通過內(nèi)插獲得。
在定義車輛荷載時，取集中荷載Pk=270KN為基準(zhǔn)定義常規(guī)的車輛荷載，然年后通過長度影響系數(shù)調(diào)整不同跨度橋梁集中荷載的大小。
（1）在上圖圖示①中定義車輛荷載中豎向荷載的大小，這里包括了集中荷載和車道荷載。其中車道荷載在“荷載”一欄中定義，這里采用Traling
Load模擬，其具體含義可參考知識庫文章“SAP2000自定義車輛數(shù)據(jù)輸入”。車道荷載的大小為10.5kN/m，規(guī)范中沒有規(guī)定車道荷載的橫橋向分布形式，這里取1.8m的寬度均勻分布。
集中荷載在“車道集中荷載”中定義，集中荷載值采用270KN為基準(zhǔn)值，在計算剪力時集中荷載需要放大1.2倍。因此僅在計算上部結(jié)構(gòu)彎矩的時候采用270KN的集中力，計算其他的結(jié)構(gòu)響應(yīng)均采用270×1.2=324KN的集中力，分布寬度取1.8m。公路-Ⅰ級荷載的設(shè)置如下圖所示。
（2）通過圖示②中的長度影響系數(shù)調(diào)整集中荷載的大小。這里僅需要考慮集中荷載隨橋梁跨度的改變，點擊“軸壓”后的修改顯示中，在“車道集中荷載跨度效應(yīng)（自定義）”中輸入長度影響系數(shù)曲線，如下圖所示。程序會自動識別橋梁各跨的長度，實際加載到結(jié)構(gòu)的集中荷載為此處的長度影響系數(shù)乘以“車道集中荷載”的數(shù)值。例如，當(dāng)橋跨長度小于5m時，系數(shù)取1.0，集中荷載的大小為270x1.0=270，當(dāng)橋跨長度大于50m時，集中荷載的大小為270x1.333333=359.9991，符合規(guī)范要求。